DINN-22

Proyecto DINN-22. Optimización de hélices muy cargadas para ferries convencionales rápidos

Objetivos

Aplicación a buques reales tipo “ferry” de hélices tipo CLT, llevando a cabo el proceso completo que incluye el diseño, los ensayos en Canal de Aguas Tranquilas y Túnel de Cavitación, construcción de la hélice real y montaje en el buque y pruebas de mar completas.
El buque a estudiar es un buque de la Compañía Trasmediterránea que inicialmente monta unas hélices convencionales.
Esta investigación se lleva a cabo conjuntamente con IZAR S.A., SISTEMAR, TRASMEDITERRANEA Y TPI.

Palabras clave

Propulsor
Hidrodinámica
Cavitación
Fluctuaciones de presión
Pruebas de mar

Clasificación UNESCO

3301 12 Hidrodinámica
3301 15 Sistema propulsivo
3319 02 Buques
3319 10 Propulsores

Investigadores principales

Jaime Masip Hidalgo, Dr. Ingeniero Naval
Ramón Quereda Laviña, Dr. Ingeniero Naval
Amadeo García Gómez, Dr. Ingeniero Naval

Entidad financiadora

La investigación cuenta con una subvención parcial por parte del Ministerio de Industria a través de la Gerencia del Sector Naval.

Fecha de Inicio

2003

Fecha de Finalización

Continúa